正常设备检查通过观察轴承是否存在磨损,轴承与减速机箱体的结合部位是否存在泄漏问题,并检查减速机箱体上的油塞通气孔是否有堵塞,减速机中润滑油油位是否在标定的油位上,如果减速机出现了泄漏问题要根据泄漏部位的不同判断故障的原因,减速机上的密封点有动密封和静密封两种,动密封主要是减速机的输入轴和输出轴部位,这两处的泄漏多是由于油封的磨损或老换引起的,其他部位的静密封泄漏则存在减速紧固压盖、螺栓松动的情况需要仔细检查松动部位并进行紧固,条件允许的情况下需要将松动部位拆卸下进行检查并更换密封垫。
减速器电机在运转过程中温度过高往往是由于减速的其他问题引起的,减速机温度高或者减速运行温度在短时间内快速升高表面减速机已经发生了较为严重的故障需要尽快安排停机拆检,由于减速机温度升高甚至会造成减速机的停车,因此掌握减速机正常情况下的运行温度是非常必要的,通常可以用触摸减速机温度判断减速机是否发生异常。
减速机在运转是会产生一定的声音,正常运行的减速机声音稳定没有杂音,如果减速机出现了故障,减速机的运行中会产生杂音或周期性的发出其他噪音,通过噪音发出的部位、噪音的周期长短也可以诊断减速机发生的故障原因,测听减速杂音一般应用工业听诊器也可以用听针,多选取几个监听点根据监听点的分析判断减速机的故障原因。
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